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从港珠澳大桥、粤港澳三地口岸建设“硬联通”上的合作，再到互相投资，在深度合作中探索出“经珠港飞”跨境合作模式，粤港澳三地合作渐入佳境，合作也已经从单一的基础设施建设、分工明确的产业链上下游，到如今“你中有我，我中有你”的深度融合。不难看出当中一个关键变化：粤港澳三地对大湾区“一体化市场”的理解逐步深化，锚定“市场共享”的发展思路更加清晰。马尼拉 机场
马尼拉 机场就在最近，广东通过《中共广东省委关于贯彻落实党的二十届三中全会精神 进一步全面深化改革、在推进中国式现代化建设中走在前列的意见》。这份被称为是广东聚焦进一步全面深化改革的“施工图”中，第一点就聚焦“完善推进粤港澳大湾区建设体制机制”。除了继续提出“强化规则衔接和机制对接”要求之外，更提出“完善推进粤港澳三地全方位互联互通发展的体制机制”“建立珠三角九市深度一体化发展机制”。马尼拉 机场
始终坚守理论创新的魂和根。马克思主义中国化时代化这个重大命题本身就决定，我们决不能抛弃马克思主义这个魂脉，决不能抛弃中华优秀传统文化这个根脉。坚守好这个魂和根，是理论创新的基础和前提，理论创新也是为了更好坚守这个魂和根。坚持是为了更好地发展，发展也是为了更好地坚持。理论创新必须讲新话，但不能丢了老祖宗，数典忘祖就等于割断了魂脉和根脉，最终会犯失去魂脉和根脉的颠覆性错误。我提出守正创新，就是强调既不走封闭僵化的老路，也不走改旗易帜的邪路，这两条路都是死路。《马尼拉 机场》
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